復(fù)合地基是在工程建設(shè)中應(yīng)用較為廣泛的一種地基建造方式，可適應(yīng)于不同的地質(zhì)條件。由于復(fù)合地基在處理過程中部分土體得到增強(qiáng)，或被置換，或在天然地基中設(shè)置加筋材料，在荷載作用下，基體和增強(qiáng)體共同承擔(dān)荷載的作用，因此復(fù)合地基相較于天然地基具有承載力高、沉降小等諸多優(yōu)勢(shì)。

　　復(fù)合地基承載力檢測(cè)是為了檢測(cè)施工后的整合地基的承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求和上部荷載的要求。不同于樁基礎(chǔ)的剛性樁，復(fù)合地基有時(shí)采用散體材料樁、柔性樁等，所以復(fù)合地基承載力檢測(cè)較之前者也有所區(qū)別。

　　復(fù)合地基載荷試驗(yàn)是對(duì)地基處理效果的檢驗(yàn)，同時(shí)也可為設(shè)計(jì)方提供承載力依據(jù)。為真實(shí)反映工程地基實(shí)際加固效果，應(yīng)在各種加固處理方法結(jié)束后，且增強(qiáng)體及其周圍土體物理力學(xué)指標(biāo)穩(wěn)定后進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。

　　具體試驗(yàn)方法的確定，除了要根據(jù)復(fù)合地基的具體類型外，還要充分考慮土體的性質(zhì)特征，尤其是對(duì)于個(gè)別軟土層較厚的區(qū)域。如果不能確定合適的檢測(cè)方案和正確的檢測(cè)荷載，將無法準(zhǔn)確反映出樁的實(shí)際受力性能，會(huì)造成檢測(cè)數(shù)據(jù)與實(shí)際發(fā)生偏差，嚴(yán)重的甚至將可能導(dǎo)致工程質(zhì)量事故。

　　在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，復(fù)合地基載荷試驗(yàn)承壓板應(yīng)具有足夠的剛度，其形狀和尺寸根據(jù)樁數(shù)及樁數(shù)所承擔(dān)的處理面積確定，選擇承壓板尺寸時(shí)還應(yīng)根據(jù)地基處理時(shí)的施工圖進(jìn)行計(jì)算，以確保其能夠滿足試驗(yàn)加載需求。采用多樁復(fù)合地基試驗(yàn)方式時(shí)，應(yīng)該使承壓板的中心與樁群的中心對(duì)正，并與荷載效果點(diǎn)重合。

　　前期設(shè)備安裝與準(zhǔn)備過程中，一定要采用正確的方式進(jìn)行設(shè)備的安裝與連接，將傳感器安裝牢固，且在安裝中需預(yù)判試驗(yàn)過程中對(duì)儀器設(shè)備可能產(chǎn)生的影響，提前規(guī)避一些不利于試驗(yàn)順利進(jìn)行的因素。這些往往要檢測(cè)人員具有豐富的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)和非常強(qiáng)的動(dòng)手能力，假如有一個(gè)細(xì)節(jié)出現(xiàn)問題就可能導(dǎo)致整個(gè)試驗(yàn)的失敗。

　　進(jìn)行試驗(yàn)加載時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)募虞d級(jí)數(shù)和分級(jí)荷載量，如果每一級(jí)均按照分級(jí)荷載量進(jìn)行加載無法滿足試驗(yàn)需求，通常第一級(jí)可取分級(jí)的荷載倍數(shù)進(jìn)行加載。當(dāng)出現(xiàn)承壓板周圍隆起或產(chǎn)生破壞性裂縫，或是曲線出現(xiàn)符合終止加載的陡降段等情況時(shí)，抑或是最大加載量達(dá)到預(yù)定的最大試驗(yàn)荷載，則可終止加載。卸載級(jí)數(shù)可為加載級(jí)數(shù)的一半，逐級(jí)等量卸載，每卸載一級(jí)，間隔規(guī)定時(shí)間讀記回彈量。

　　受施工及試驗(yàn)加載等多方面的影響，當(dāng)單樁試驗(yàn)的極限承載力不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，復(fù)合地基的承載力或許能夠達(dá)到要求，而單樁經(jīng)過檢測(cè)若能滿足要求，則復(fù)合地基試驗(yàn)正常情況下肯定也是可以滿足要求的，這點(diǎn)已在很多實(shí)際案例中得到驗(yàn)證。

　　由于土、樁長(zhǎng)、樁徑等因素的不同，極限側(cè)阻力、端阻力的發(fā)揮需要的樁土位移是不同的，因此在分析單樁豎向抗壓曲線的時(shí)候，還應(yīng)充分考慮樁側(cè)土、樁端土達(dá)到極限承載力時(shí)需要的樁土相對(duì)位移。

　　總而言之，復(fù)合地基豎向抗壓載荷試驗(yàn)檢測(cè)過程看似簡(jiǎn)單，實(shí)則受到多種因素的影響，只有在具體操作中具體問題具體分析，才能夠得到科學(xué)的、準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果，從而真正的為工程的建設(shè)及運(yùn)營提供科學(xué)的依據(jù)。